HomeJasa dan Produk PenerbanganPublic Benefit AviationInternational Fly-In WebsiteIndonesian AviationBandar Udara Kita
Bandar Udara Indonesia
 HOME : BANDAR UDARA
 Database Penerbangan
  
  
 Jangan Takut Jadi Pilot
  


Chepy Nasution

  
 Airline Management
  

Airline Management

  
 Pelatihan Staf Aviation
  

  
 Klub-Klub UFO Indonesia
  

Klub UFO Indonesia

  
 Booking Pesawat Online
  
Booking Pesawat Online

  
 Galeri Foto TNI-AU Kita
  
Foto Galeri TNI-AU

  
 Berita Angkatan Udara
  
Berita TNI-AU

  
 Cari di Aviation Network
  
  
Search Aviation Network
 
powered by FreeFind

  
 E-Mail Bandara Gratis
  
Nama:
Panggilan:

Nama@Bandara.zzn.com

Login:
Password:

Nama@Bandara.zzn.com

  
 Mengenai Kami
 100 Tamu Terakhir
  

  

Bagaimana Masa Depan Pilot?


Chepy Nasution (March 18, 2008) ........

"Menurut Chepy, pilot tidak akan menganggur. Sebab sekarang demand pilot sangat tinggi. Kalau pilot-pilot ... keluar, sudah banyak yang nungguin. Bukan saja di Indonesia, di Timur Tengah seperti di Qatar pun permintaan akan pilot sangat tinggi, tambahnya."

"Sekarang di Jakarta ada tiga sekolah penerbang yang eksis. Itu saja siswanya sudah pada di-booking semua. Mereka langsung diikat perusahaan penerbangan, apalagi pilot yang sudah jadi di penerbangan komersial, pasti tidak akan nganggur."

"Lulusan Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Curug, salah satu yang paling diminati. Seperti dilaporkan (AngkasaOnline, edisi 12 September 2007), hingga Juni 2007, STPI Curug sudah mengantungi pesanan 535 fresh graduate pilot. Sebelum lulus, mereka sudah dipesan maskapai dalam negeri, tetapi juga dari luar negeri. Pemesan calon pilot itu adalah Garuda Indonesia sebanyak 60 orang pilot, Lion Air (60 orang), Merpati Airlines (25 orang), Sky Train-China (120 orang), Individual (20 orang), Global Wing-Malaysia (250 orang), Idea Flying School (80 orang)."

Ref: "Jangan Takut jadi Pilot"

Kapten Lim (11 January 2009) ........

"Boeing sudah menyebut bahwa armada jetliner yang terbesar di dunia diprediksi akan dilipat dua kali dalam waktu 20 tahun. Prakiraan mereka adalah lebih dari 17,000 pilot baru akan dibutuh setiap tahun untuk pesawat baru saja yang di-deliver dari tahun 2005 sampai 2025."

"Dari prakiraan Boeing untuk pilot di bawah, kelihatannya Oceania (wilayah anda) tidak akan perlu begitu banyak pilot dibanding wilayah-wilayah lain. Jadi, ada kemungkinan bahwa jumlah pilot baru yang diangkat di wilayah anda mungkin menurun tetapi ini seharusnya tidak mengurangi semangat anda untuk mengejar karir anda kalau anda ingin pindah ke luar Austrlia."

Prediksi Kebutuhan Pilot Tahun 2005 - 2025
(Oleh The Boeing Co)

Prediksi Kebutuhan Pilot Tahun 2005 - 2025

Melihat Keadaan Di Australia Tetangga Kita, di bawah
Mungkin banyak Lulusan Pilot di Indonesia juga akan migrasi ke negara lain.



Ref: "Ask Captain Lim"

Bagaimana Gaji Kapten Pesawat Di Negara Lain?

Gagi pokok untuk kapten adalah bervariasi terggantung senioritas dan jenis pesawat. Di atas itu, beliau menerima allowances yang bervariasi, jadi gaji bulanan gross tidak konstan.

Mari kita membandingkan gaji kapten gross kira-kira (termasuk allowances) dari beberapa airline global di bawah. Anda dapat mengunjungi Halaman Gaji di dafter airline-airline di situs ini untuk informasi lebih rinci mengenai jenis pesawat, senioritas dan allowances.

Airline (Jenis Pesawat)

Wilayah

Gaji Rata-Rata / Bulan

British Airways (B747/B777)

Europe

Rp.180.000.000, - Rp.196.000.000,

Cathay Pacific Airways (B747/B777)

Asia

Rp.180.000.000, - Rp.196.000.000,

Emirates Airlines (A380/B747/B777)

Middle East

Rp.147.000.000, - Rp.180.000.000,

Malaysia Airlines (B747/B777)

Asia

Rp.98.000.000, - Rp.114.000.000,

Qantas (B747)

Australia

Rp.180.000.000, - Rp.196.000.000,

Singapore Airlines (A380/B747/B777)

Asia

Rp.163.000.000, - Rp.180.000.000,

Delta Airlines (B777)

USA

Rp.163.000.000, - Rp.180.000.000,



Lumayan kan .........?

"Tetapi pertanggungjawaban kapten adalah berat. Seperti teman saya, dokter dulu sebut, kalau kesalahan dokter bedah hanya mempengaruhi hidupnya satu pasien tetapi kesalahan pilot dapat mempunyai konsekwensi yang sangat luas. Ini memang kelihatan dari kesalahan kapten di kecelakaan di Tenerife pada tahun 1977 di mana KLM Boeing 747 menabrak Pan Am Boeing 747 pada waktu take off. Di kecelakaan ini, 583 orang meninggal (melihat video di bawah). (Untuk video lengkap mengujungi "Air Crash Investigation" -"Worst Plane Crash" di sini)."



Ref: "Ask Captain Lim"